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DELTA TEAM FRECCE AZZURRE

 




 






 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...motorizzazioni

Il nome scelto e' miXair perche' si tratta di un mix di molte idee.
La voglia era di costruire qualcosa di diverso dagli schemi tradizionali
che permettesse al pilota di personalizzarsi il mezzo in base alle
proprie esigenze (delta non carenato, carenato parzialmente, carenato
totalmente e adattabile di fabbrica a qualsiasi motore).
E perche' non metterlo a disposizione degli appassionati come me.
Si tratta di un telaio insolito, realizzato da una ditta specializzata in pezzi e materiali da corsa, acciaio saldato a T.I.G., balestra in materiali compositi, carenatura integrale e completamente chiusa anche sotto, parafanghi ultra sottili con pinna inclinata per permettere un miglior flusso all'elica, il tutto perfezionato al C.A.D. e su modelli matematici; la verniciatura del telaio, un'altra "chicca" e' stata realizzata tramite un trattamento di cataforesi utilizzato negli ambienti salini, percio' molto resistente, il guscio sedile e il guscio appoggia gambe sono staccabili in pochi secondi per una maggior ispezionabilità.

Carena anteriore, cruscotto e appoggiagambe, sono utilizzabili anche per altri carrelli già in vendita e possono essere richiesti anche separatamente a prezzi molto vantaggiosi.

 

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Motore italiano? Certo! perche no ?
Un'idea che ricercavo era quella di sostituire il castello motore senza impazzire per l'asse di spinta e pesi diversi; cosi' e' stato, 4 bulloni e via motore, 10 minuti di lavoro per tutti i motori bicilindrici, sia italiani che austriaci. Il radiatore e' nascosto dentro la carena ma raffreddato da due grosse prese d'aria sui fianchi e una molto piu' grossa posteriormente in zona di depressione per effetto dell'elica. La piastra che sostiene il motore ha 4 grossi silent blok e la possibilità' di regolare il tutto solo spostando il peso in avanti o indietro.

Il peso e' di circa 100 Kg con motore, serbatoi da 22/45 litri .

 

Penso che per offrire al pubblico un prodotto ottimale, si debba collaborare con chi produce l'ala, con chi produce il gruppo propulsore e con chi si interessa di altri settori,
perche' a volte l'idea giusta e' dietro l'angolo.
Ricordando che chi vola a volte si affida solo al meccanico superesperto che magari ne sa meno di lui, cerchiamo di metterci dentro un po' di passione forse impariamo cose molto importanti e che a volte salvano la vita, visto che il VOLO lo si fa in aria e non davanti ad un computer, impariamo anche dai molti consigli che danno le riviste con articoli e prove non limitandoci a guardare le belle fotografie.

 

Motorizzazioni

Il castello motore del Mixair e' stato predisposto per ospitare diversi tipi di motore: Simonini Victor 1, Simonini Victor I Plus, Simonini Victor II, Simonini Victor II Plus,i motore Verner Rotax-503UL, Rotax-582UL , Rotax-912ULS.

Simonini Victor 1 Plus motore monocilindrico 2 tempi da 48 HP raffreddato ad aria riduzione a cinghia Poly-V rapporto 1:270 cilindro con riporto ceramico Nikasil, doppia accensione elettronica
avviamento elettrico di serie lubrificazione premix 2,5%

 

Simonini Victor 2 motore bicilindrico 2 tempi con cilindri in linea da 92 Hp raffreddato a liquido,Riduzione tipo "C" rapporto 1:276 Cilindri in alluminio con riporto ceramico Nikasil, accensione elettronica
avviamento elettrico di serie lubrificazione premix 2,5% alternatore carica batteria in volo.

 

Verner

Rotax-503UL enginea 2 stroke, petrol, two-cylinder engine with air cooling and mixture formation in the carburettor. A two-blade propeller of fixed type is used for this version.

Rotax-582UL engine a 2 stroke, petrol, two-cylinder engine with liquid cooling and mixture formation in the carburettor. A two-blade propeller of fixed type VV-89A-2 is used for this version.

Rotax-912ULS enginea four stroke, petrol, four-cylinder engine with combined cooling and mixture formation in the carburettor. A two-blade propeller of fixed type VV-98E-11 is used for this version.


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Mixair

Per informazioni : Pilota Marco Balocco Torino Italia tel +39 - 011-203368 cell 335 6316239

deltafrecceazzurre@tiscali.it